Intermodalny węzeł komunikacyjny w Białymstoku (centrum przesiadkowe wraz z korytarzami publicznego transportu zbiorowego)
W dniu 22 grudnia 2017 r. została podpisana umowa nr POPW.02.01.00-20-0003/17-00 o dofinansowanie Projektu Nr POPW.02.01.00-20-0003/17 „Intermodalny węzeł komunikacyjny w Białymstoku (centrum przesiadkowe wraz z korytarzami publicznego transportu zbiorowego)” w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi priorytetowej II: Nowoczesna Infrastruktura Transportowa Działania 2.1 Zrównoważony transport miejski.
Zgodnie z rozliczeniem końcowym projektu:
Całkowita wartość projektu: 213 072 245,13 PLN
Wydatki kwalifikowalne: 180 922 784,59 PLN
Dofinansowanie UE: 153 781 610,72 PLN (85 % kosztów kwalifikowalnych)
Termin realizacji projektu: 29 sierpnia 2016 r. – 31 grudnia 2023 r.
Przedmiotem projektu był rozwój transportu miejskiego zintegrowanego z komunikacją kolejową i regionalną autobusową oraz poprawa mobilności mieszkańców Białegostoku i jego obszaru funkcjonalnego.
Zakres projektu obejmował:
- budowę przejścia pieszo-rowerowego pod torami PKP na przedłużeniu ul. Św. Rocha wraz z korektą układu drogowego skrzyżowania ulic: Kolejowa – Zwycięstwa,
- budowę centrum przesiadkowego w Białymstoku w okolicy dworców PKP i PKS,
- przebudowę układu drogowego wokół centrum przesiadkowego (przebudowa ul. Bohaterów Monte Cassino od ul. Św. Rocha do ul. Łomżyńskiej wraz ze skrzyżowaniem ulic: Kard. St. Wyszyńskiego i Bohaterów Monte Cassino oraz przebudowa ul. Łomżyńskiej wraz ze skrzyżowaniem z ulicą M. Kopernika i ul. Młynową),
- ponadnormatywne rozwiązania dla osób z niepełnosprawnościami,
- zakup zeroemisyjnego taboru, wraz z infrastrukturą do ładowania.
Głównym celem projektu było zwiększenie wykorzystania transportu miejskiego w mieście Białystok i na obszarze BOF.
W ramach projektu została zapewniona integracja infrastrukturalna wszystkich form transportu funkcjonujących na terenie aglomeracji białostockiej poprzez powiązanie wykorzystania autobusowej komunikacji miejskiej i rowerowej z istniejącą komunikacją regionalną - autobusową i kolejową.
Cele szczegółowe projektu to:
- Upłynnienie ruchu oraz skrócenie czasu podróży komunikacją miejską w centrum miasta Białegostoku, poprzez dalszą rozbudowę buspasów,
- Integracja transportu publicznego z komunikacją pieszą, rowerową, samochodową i kolejową,
- Wprowadzenie tzw. łańcuchów ekomobilności,
- Poprawa mobilności osób z niepełnosprawnością lub osób z ograniczoną zdolnością ruchową poprzez budowę infrastruktury i dodatkowych udogodnień (zakup beaconów) na potrzeby pasażerów komunikacji miejskiej,
- Poprawa bezpieczeństwa i komfortu podróżujących,
- Ochrona środowiska poprzez wsparcie transportu niskoemisyjnego,
- Zastąpienie przestarzałego taboru nowymi, niskoemisyjnymi autobusami,
- Rozwój społeczno-gospodarczy regionu i zwiększenie jego atrakcyjności m.in. dla potencjalnych inwestorów oraz mieszkańców.
Beneficjentem projektu jest Miasto Białystok, lecz z jego rezultatów korzystać będą wszyscy użytkownicy dróg oraz transportu zbiorowego w mieście. Dotyczy to zarówno mieszkańców, osób dojeżdżających do Białegostoku z gmin ościennych, jak i turystów oraz osób czasowo przebywających w mieście. Bezpośrednią grupą docelową projektu są mieszkańcy Białegostoku. Projekt przyczyni się do promocji komunikacji miejskiej jako środka transportu w codziennych dojazdach do pracy/szkoły, a tym samym doprowadzi do spadku natężenia ruchu samochodowego w gminach sąsiadujących, co z kolei poprawi jakość życia i zdrowia ich mieszkańców oraz zmniejszy zanieczyszczenie powietrza na terenie gmin BOF.
Zadanie 1. Zaprojektowanie i budowa przejścia podziemnego pieszo – rowerowego pod torami PKP w Białymstoku wraz z przebudową ul. Kolejowej i ul. Zwycięstwa w rejonie dworca PKP.
Zakres rzeczowy:
- budowa przejścia pieszo-rowerowego pod torami PKP,
- przebudowa skrzyżowania ulic Kolejowej i Zwycięstwa wraz z rozwiązaniem ruchu rowerowego.
W dniu 17.11.2020 r. została podpisana umowa z wybranym w drodze przetargu nieograniczonego wykonawcą – STRABAG Sp. z o.o. Umowa obejmowała wykonanie dokumentacji projektowej i wykonawczej niezbędnej do prowadzenia robót budowlanych oraz wykonanie wielobranżowych robót budowlanych. Odbiór końcowy inwestycji odbył się w dniu 08.05.2024 r. Całkowita wartość inwestycji wyniosła 50,04 mln zł.
fot. UM w Białymstoku
Zadanie 2. Zaprojektowanie i budowa Centrum Przesiadkowego.
Zakres rzeczowy:
- budowa Centrum Przesiadkowego - po południowej stronie torów kolejowych,
- budowa miejsc postojowych dla autobusów, zatok autobusowych oraz wiat przystankowych (zadaszeń),
- przebudowa ulicy Św. Rocha od ul. Bohaterów Monte Cassino do torów kolejowych wraz z wydzieleniem miejsc postojowych typu „Kiss&Ride”,
- budowa ścieżek rowerowych i chodników.
W dniu 16.12.2021 r. została podpisana umowa z wybranym w drodze przetargu nieograniczonego wykonawcą – Przedsiębiorstwem Robót Elektrycznych i Budowlanych „MIPA” Leon Stankiewicz Umowa obejmowała wykonanie dokumentacji projektowej wykonawczej niezbędnej do prowadzenia robót budowlanych oraz wykonanie wielobranżowych robót budowlanych. Odbiór końcowy inwestycji odbył się w dniu 04.08.2023r. Wartość inwestycji wyniosła 17,48 mln zł.
fot. Marcin Jakowiak (UM Białystok)
Zadanie 3. Budowa/przebudowa układu drogowego wokół centrum przesiadkowego.
Zakres rzeczowy:
- przebudowa ul. Bohaterów Monte Cassino od ul. Św. Rocha wraz ze skrzyżowaniem z ulicą Kardynała Stefana Wyszyńskiego i Bohaterów Monte Cassino,
- przebudowa ul. Łomżyńskiej wraz ze skrzyżowaniem z ulicą M. Kopernika i ul. Młynową,
- budowa buspasa dwustronnego,
- budowa ścieżki rowerowej i chodników,
- przebudowa nawierzchni jezdni.
W dniu 22.03.2022 r. została podpisana umowa na wykonanie robót budowlanych
z wybranym w drodze przetargu nieograniczonego z Konsorcjum Firm: BK TRAS ROBOTY DROGOWE Borsukiewicz Sp. jawna – Lider, Przedsiębiorstwo Produkcyjno – Handlowe MELIOREX Sp. z o.o. – Partner. Odbiór końcowy inwestycji odbył się w dniu 07.12.2023 r. Wartość inwestycji wyniosła 76,28 mln zł.
fot. BK TRAS
Zadanie 4. Ponadstandardowe rozwiązania dla osób niepełnosprawnych (Beacony)
W ramach zadania tabor autobusowy zostanie doposażony w beacony. Obecnie w każdym zamontowany jest jeden biletomat z jednym beaconem. W celu zapewnienia dobrej jakości sygnału w autobusie planowany jest zakup dodatkowych beaconów do autobusów przegubowych (130 sztuk).
Do współpracy z beaconami zostanie wprowadzona aplikacja mobilna dla osób niewidomych i niedowidzących, automatycznie wyzwalająca zapowiedzi głosowe dot. odjazdów z danego przystanku za pomocą głośnika w telefonie. Aplikacja zainstalowana na smartfonie osoby niewidomej lub niedowidzącej znajdującej się na przystanku, w momencie zbliżania się pojazdów na przystanek wywoła automatycznie na telefonie głosową informację o najbliższych nadjeżdżających autobusach (nr linii, kierunek jazdy, a w przypadku dwóch lub większej liczby pojazdów jednocześnie podjeżdżających na peron także ich kolejność przyjazdu). Działanie aplikacji będzie oparte w pierwszej kolejności na lokalizacji przystanku ustalonej na podstawie pozycji GPS ustalonej przez smartfon. Beacon jest to nadajnik sygnału małej mocy w technologii Bluetooth, który może być programowany. Sygnał przekazywany do odbiornika może zawierać dowolną informację. W tym przypadku numer przystanku przetworzony przez dedykowaną aplikację mobilną pozwala na emisję odpowiednich komunikatów dla podróżnych. Beacon planowany jest do wykorzystania również w przypadku systemu biletowego.
Zadanie zostało zrealizowane w ramach dwóch umów. W dniu 27 października 2022 r. została podpisana umowa z firmą Pixel Sp. z o.o. na kwotę 3,79 mln zł. Umowa dotyczy rozbudowy systemu dynamicznej informacji pasażerskiej (SDIP2). Natomiast w dniu 27 marca 2023 r. została podpisana umowa z Konsorcjum Firm: Pixel Sp. z o.o. – Lider, Beesset Sp. z o.o. – Uczestnik Konsorcjum na kwotę 17,58 mln zł. Umowa dotyczy modernizacji autobusowego systemu biletu elektronicznego, systemu zliczania pasażerów, dynamicznej informacji pasażerskiej zarządzania flotą. Koszt zakupu beaconów wyniósł 252,6 tys. zł.
fot. UM Białystok
Zadanie 5. Stacje transformatorowe (wraz z ewentualną infrastrukturą na zajezdniach): budowa 3 stacji transformatorowych na terenie zajezdni operatorów komunikacji miejskiej w Białymstoku (spółki komunikacyjne: KPKM, KPK i KZK).
Budowa trzech stacji transformatorowych na terenie 3 zajezdni operatorów komunikacji miejskiej w Białymstoku. 16 stycznia 2023 r. została podpisana umowa z Wykonawcą firmą ELNAT Ewa Markowska na kwotę 10,92 mln zł. Odbiór końcowy inwestycji nastąpił w dniach 2 czerwca i 6 czerwca 2023 r.
fot. UM Białystok
Zadanie 6. Zakup taboru i stacji wolnego ładowania: zakup 20 szt. autobusów elektrycznych oraz 20 stacji wolnego ładowania instalowanych na zajezdniach operatorów.
30 września 2022 r. została podpisana umowa z Wykonawcą firmą Firma Busnex Poland Sp. z o.o. na kwotę 56,82 mln zł. Autobusy wyprodukowała firma Yutong Bus Co. Pojazdy są ładowane za pomocą złącza przewodowego (plug-in), wyposażone w dedykowane urządzenia i systemy oraz niezbędne oprogramowanie. Podpisana umowa objęła również dostawę, montaż oraz uruchomienie 20 stacji ładowania zajezdniowego i 3 stacji ładowania warsztatowego (ładowarek), umożliwiających ładowanie baterii w autobusach elektrycznych wraz z wyposażeniem warsztatowym, sprzętem i oprogramowaniem komputerowym, umożliwiającym m.in. nadzór nad zużyciem energii stacji ładowania i autobusów. Montaż oraz uruchomienie odbyło się w trzech lokalizacjach – zajezdniach spółek komunikacyjnych.
fot. Dawid Gromadzki (UM Białystok)