Poprawa mobilności miejskiej (rowerowej i autobusowej) w BOF - Miasto Białystok

W dniu 09.10.2026 r. została podpisana Umowa nr FEPD.06.02-IZ.00-0001/25-00 o dofinansowanie projektu pn. „Poprawa mobilności miejskiej (rowerowej i autobusowej) w BOF - Miasto Białystok” w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Podlaskiego 2021-2027 Priorytetu VI. Zrównoważona mobilność miejska Działania 6.2 Zintegrowana terytorialnie mobilność miejska. Projekt „Poprawa mobilności miejskiej (rowerowej i autobusowej) w BOF - Miasto Białystok” to kolejny krok Miasta Białystok w stronę zrównoważonej mobilności miejskiej. Od wielu lat Miasto konsekwentnie rozwija system transportu miejskiego i inwestuje w rozbudowę infrastruktury rowerowej i pieszo-rowerowej, promując tym samym ekologiczne i przyjazne środowisku formy przemieszczania się.

 Całkowita wartość projektu: 70 139 857,98 PLN

Wydatki kwalifikowalne: 63 239 955,01 PLN

Dofinansowanie z Unii Europejskiej: 44 925 663,77 PLN (71,04 % kosztów kwalifikowalnych)

Termin realizacji projektu: 24.05.2024 r. - 31.03.2028 r.

 Projekt ma charakter kompleksowy i obejmuje łącznie 8 zadań inwestycyjnych:

1. Zakup 10 szt. zeroemisyjnych autobusów elektrycznych,
2. Budowa drogi dla rowerów w Białymstoku wzdłuż ul. Świętokrzyskiej (obustronnie) na odcinku od skrzyżowania ul. Wierzbowej z ul. Antoniukowską do przejazdu rowerowego w rejonie II LO oraz budowa przejazdu rowerowego przez ul. Wierzbową w rejonie VII LO,
3. Przebudowa drogi dla rowerów w Białymstoku wzdłuż ul. Jana Klemensa Branickiego (od ul. Elektrycznej do ul. Świętojańskiej) oraz budowa przejazdu rowerowego przez Al. Józefa Piłsudskiego (w rejonie Banku Millenium) i budowa sygnalizacji świetlnej na przejeździe rowerowym przez Al. Józefa Piłsudskiego (w rejonie ul. Kościelnej):
4. Przebudowa drogi dla rowerów w Białymstoku wzdłuż ul. Piastowskiej (od ul. Jana Klemensa Branickiego do ul. Sybiraków - prawa strona),
5. Droga dla rowerów w Białymstoku wzdłuż ul. Baranowickiej,
6. Budowa drogi dla rowerów w Białymstoku wzdłuż ul. Składowej (druga strona),
7. Budowa drogi dla rowerów w Białymstoku wzdłuż ul. Witolda Sławińskiego,
8. Przebudowa pętli autobusowej przy ul. Zielonogórskiej w Białymstoku wraz z zagospodarowaniem terenu wokół pętli w parkingi, wiaty dla rowerów.

 Celem głównym projektu jest rozwój zrównoważonego, odpornego na zmiany klimatu i dostępnego systemu mobilności miejskiej w Białymstoku oraz jego obszarze funkcjonalnym poprzez zakup zeroemisyjnego taboru autobusowego, rozbudowę infrastruktury rowerowej oraz stworzenie warunków do integracji różnych środków transportu (autobus, rower, samochód osobowy w systemie „Park&Ride” i „Bike&Ride”). Projekt jest bezpośrednią odpowiedzią na potrzebę ograniczenia emisji z transportu, poprawy dostępności komunikacyjnej oraz promowania form mobilności przyjaznych środowisku.

 Cele szczegółowe:

1. Zapewnienie zrównoważonej, multimodalnej oferty mobilności miejskiej, sprzyjającej ograniczaniu ruchu samochodowego.
2. Wymiana przestarzałego taboru spalinowego na nowoczesny tabor zeroemisyjny, wspierający przejście w kierunku gospodarki zeroemisyjnej.
3. Rozwój i integracja infrastruktury rowerowej jako pełnoprawnego elementu systemu transportowego miasta.
4. Tworzenie zintegrowanych węzłów przesiadkowych typu „Park&Ride” i „Bike&Ride” wspierających zmianę zachowań komunikacyjnych mieszkańców.
5. Poprawa jakości środowiska i warunków życia mieszkańców poprzez redukcję emisji i hałasu transportowego.
6. Zwiększenie dostępności transportu i infrastruktury dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów i innych osób o szczególnych potrzebach.
7. Wzmocnienie spójności terytorialnej i zmniejszanie wykluczenia transportowego w skali miasta i jego obszaru funkcjonalnego.

 Beneficjentem projektu jest Miasto Białystok.

Grupę docelową projektu stanowią użytkownicy systemu transportowego Białegostoku oraz Białostockiego Obszaru Funkcjonalnego, którzy na co dzień korzystają lub potencjalnie mogą korzystać z publicznego transportu zbiorowego, infrastruktury rowerowej oraz węzłów przesiadkowych typu „Park&Ride” i „Bike&Ride”. Projekt jest adresowany zarówno do obecnych pasażerów komunikacji miejskiej, jak i do osób dotychczas wybierających transport indywidualny, dla których dzięki poprawie dostępności, komfortu i integracji oferty transportowej stworzona zostanie realna alternatywa dla podróży samochodem.

Grupa docelowa projektu obejmuje szerokie spektrum użytkowników, od indywidualnych mieszkańców i pasażerów, przez osoby dojeżdżające z obszarów podmiejskich, po uczestników ruchu niezmotoryzowanego i zbiorowego, co potwierdza jego kompleksowy, inkluzyjny i ponadlokalny charakter.

Inwestycje zaplanowane w ramach projektu przyczynią się do promocji komunikacji miejskiej jako środka transportu w codziennych dojazdach do pracy/szkoły oraz zachęcą mieszkańców do korzystania z ekologicznych form transportu.

 Zakładane efekty realizacji projektu to m.in.:

• zwiększenie floty autobusów zeroemisyjnych,
• rozbudowa infrastruktury rowerowej i pieszo-rowerowej,
• zwiększenie ilości obiektów typu „parkuj i jedź”,
• zwiększenie ilości obiektów typu „bike&ride”,
• zwiększenie liczby przebudowanych i rozbudowanych zintegrowanych węzłów przesiadkowych,
• zwiększenie liczby użytkowników transportu publicznego,
• zwiększenie liczby użytkowników infrastruktury rowerowej,
• zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych.

#FunduszeUE  #FunduszeEuropejskie